Rotax aircraft engine 912 i S 1
Rotax aircraft engine 912 i S 4
Rotax aircraft engine 912 i S 3
Rotax aircraft engine 912 i S 2
Please update your cookie preferences to see this video. Cookie preferences
Please update your cookie preferences to see this video. Cookie preferences

912 iS Sport | iSc Sport 100 HP HP

Rotax aircraft engine 912 i S 1
Udoskonalony silnik 4-suwowy z pełną mocą startową i systemem zarządzania silnikiem.
  • Czterosuwowy silnik tłokowy z czterema cylindrami chłodzonymi cieczą i powietrzem
  • Podwójny elektroniczny układ wtryskowy i zapłonowy, tryb eko
  • EMS oraz reduktor obrotów śmigła
  • Wymuszone smarowanie z suchą miską olejową z oddzielnym zbiornikiem oleju, hydrauliczna regulacja luzu zaworowego
  • Rozrusznik elektryczny
  • TBO 2000h
  • Dostępna wersja indywidualna (silnik dostarczany jest z neutralnymi, czarnymi pokrywami zaworów i bez logo, gotowy do otrzymania własnego wzoru)


Konfigurator silnika
Skonfiguruj swój indywidualny silnik rotax za pomocą naszego konfiguratora silników. Uruchom konfigurator
Engine configurator

Dane silnika
WAGA kg lb
Silnik z reduktorem obrotów śmigła i=2.43 ze sprzęgłem przeciążeniowym 63.6 140.2
Układ wydechowy 4.8 10.5
Rama zawieszenia silnika 2.0 4.4
Alternator zewnętrzny 3.0 6.6
Deflektor powietrza chłodzącego 0.4 0.8
Zespół pomp paliwa 1.6 3.5
OSIĄGI
73.5 kW 100 hp
**72.0 kW 98 hp
68.0 kW 92.5 hp
MOMENT OBROTOWY
121 Nm 89 ft. lb. 5800 1/min
125 Nm 92 ft. lb. 5500 1/min
***132 Nm 97 ft. lb. 5000 1/min
Max RPM
5800 1/min
Średnica cylindra
84.0 mm 3.31 in
Skok tłoka
61.0 mm 2.4 in
Pojemność
1352 cm² 82.6 cu in
Paliwo*
min. MON 85 RON95, min AKI 91
Osiągi silnika mogą się różnić w zależności od m.in. warunków ogólnych, temperatury otoczenia i wysokości.
* ołowiowa, bezołowiowa, AVGAS 100LL, Ethanol 10
** max. moc ciągła przy 5500 1/min
*** MOGAS, bez hydraulicznego regulatora obrotów

Zobacz także