Silniki lotnicze
POKAŻ SWOJE MARZENIA. My mamy moc, by je spełnić.
Silniki Rotax znane są z niezawodności i najlepszego w swojej klasie stosunku mocy do masy. Wszechstronne, ekonomiczne, łatwe w serwisie i obsłudze, silniki Rotax zdobyły zaufanie szkół lotniczych, konstruktorów i producentów samolotów. Silniki lotnicze Rotax ustanawiają standardy i trendy, dominując na rynku w segmencie lekkich i ultralekkich samolotów, zarówno w klasie S-LSA jak i l LSA. Konstruktorzy samolotów w klasach wagowych 600+, CS-VLA i CS-23, korzystają z zalet mocy i zasięgu silników lotniczych Rotax.
- 916 iS A | iSc A | iS C24 | iSc C24 160 HPDynamic, turbocharged iS engine with best power-to-weight ratio and TBO 2,000h.
- Four-stroke piston engine with four liquid and air-cooled cylinders
- Redundant electronic fuel injection and ignition, eco mode
- Turbocharger, stainless steel exhaust
- 912 iS Sport | iSc Sport 100 HP HPUdoskonalony silnik 4-suwowy z pełną mocą startową i systemem zarządzania silnikiem.
- Czterosuwowy silnik tłokowy z czterema cylindrami chłodzonymi cieczą i powietrzem
- Podwójny elektroniczny układ wtryskowy i zapłonowy, tryb eko
- EMS oraz reduktor obrotów śmigła
- 915 iS A | iSc A 141 HPDynamiczny silnik iS z najlepszym stosunkiem mocy do masy, pełną mocą startową i pułapem do 23.000 ft (7 km).
- Czterosuwowy silnik tłokowy z czterema cylindrami chłodzonymi cieczą i powietrzem
- Podwójny elektroniczny układ wtryskowy i zapłonowy, tryb eko
- Turbosprężarka z układem wydechowym ze stali nierdzewnej
- 912 ULS | S 100 HP HPSilnik o najlepszym w swojej klasie stosunku mocy do masy
- Czterosuwowy silnik tłokowy z czterema cylindrami chłodzonymi cieczą i powietrzem
- Wymuszone smarowanie z suchą miską olejową z oddzielnym zbiornikiem oleju, hydrauliczna regulacja luzu zaworowego
- 2 gaźniki
- 912 UL | A | F 80 HPWysoce niezawodny i wydajny silnik podstawowy dla producentów lekkich samolotów lotniczych
- Czterosuwowy silnik tłokowy z czterema cylindrami chłodzonymi cieczą i powietrzem
- Wymuszone smarowanie z suchą miską olejową z oddzielnym zbiornikiem oleju, hydrauliczna regulacja luzu zaworowego
- Najlżejszy silnik w ofercie silników lotniczych Rotax
- 914 UL | F 115 HPSilnik o niewielkiej masie i doskonałych osiągach na dużych wysokościach
- Czterosuwowy silnik tłokowy z czterema cylindrami chłodzonymi cieczą i powietrzem
- Turbosprężarka
- Automatyczny zawór wastegate