912 ULS | S 100 HP

Silnik o najlepszym w swojej klasie stosunku mocy do masy
- Czterosuwowy silnik tłokowy z czterema cylindrami chłodzonymi cieczą i powietrzem
- Wymuszone smarowanie z suchą miską olejową z oddzielnym zbiornikiem oleju, hydrauliczna regulacja luzu zaworowego
- 2 gaźniki
- Mechaniczna pompa paliwa
- Podwójny elektroniczny układ zapłonowy
- Rozrusznik elektryczny
- Reduktor obrotów śmigła
- System dolotu powietrza
- TBO 2000h
Konfigurator silnika
Skonfiguruj swój indywidualny silnik rotax za pomocą naszego konfiguratora silników.
Uruchom konfigurator

Dane silnika
| WAGA | kg | lb |
| Silnik z reduktorem obrotów śmigła i=2.43 | 56.6 | 124.5 |
| Sprzęgłem przeciążeniowym | 1.7 | 3.7 |
| Układ wydechowy | 4.0 | 8.8 |
| Alternator zewnętrzny | 3.0 | 6.6 |
| Rama zawieszenia silnika | 2.0 | 4.4 |
| Deflektor powietrza chłodzącego | 0.4 | 0.8 |
| OSIĄGI | ||
| 73.5 kW | 100 hp | 5800 1/min. |
| MOMENT OBROTOWY | ||
| 128 Nm | 94 ft. lb. | 5100 1/min. |
| Max RPM |
| 5800 1/min. |
| ŚREDNICA CYLINDRA | |
| 84.0 mm | 3.13 in |
| SKOK TŁOKA | |
| 61.0 mm | 2.4 in |
| POJEMNOŚĆ | |
| 1352 cm³ | 82.6 cu in |
| PALIWO* |
| min. MON 85 RON 95* min. AKI 91* |
| * ołowiowa, bezołowiowa, AVGAS 100LL, Ethanol 10 |
ULS: Zgodny z ASTM | S: certyfikowany zgodnie z FAR 33
Do pobrania
Zobacz także
912 iS Sport | iSc Sport 100 HPUdoskonalony silnik 4-suwowy z pełną mocą startową i systemem zarządzania silnikiem.- Czterosuwowy silnik tłokowy z czterema cylindrami chłodzonymi cieczą i powietrzem
- Podwójny elektroniczny układ wtryskowy i zapłonowy, tryb eko
- EMS oraz reduktor obrotów śmigła
912 UL | A | F 80 HPWysoce niezawodny i wydajny silnik podstawowy dla producentów lekkich samolotów lotniczych- Czterosuwowy silnik tłokowy z czterema cylindrami chłodzonymi cieczą i powietrzem
- Wymuszone smarowanie z suchą miską olejową z oddzielnym zbiornikiem oleju, hydrauliczna regulacja luzu zaworowego
- Najlżejszy silnik w ofercie silników lotniczych Rotax



