Čistší , šetrnější a chytřejší

Naše očekávání od leteckých motorů se vyvíjejí současně s technologiemi kolem nás. Náš vývojový tým se zaměřuje na pokrok, který nejen že posouvá naše motory na vyšší úroveň, ale otevírá i cestu pro stále chytřejší a inovativnější nápady. Naše technologie vstřikování, opakovaně oceňovaná Aerokurier Innovation Award, nově definuje malý čtyřtaktní motor a jeho využití.

Elektronické vstřikování umožnilo skokové zlepšení účinnosti, bezpečnosti a výkonu při současném snížení provozních nákladů - údržby, oprav a spotřeby paliva.

Naše iS motory jsou východiskem pro kreativní konstruktéry letadel pro jejich nová a vzrušující řešení, která výrobcům letadel umožní zlepšit pohodlí a zážitky z létání.

Od ECU k EMU, od dočasného chování motoru k jeho diagnostice, iS technologie má mnoho výhod které nabízí nové možnosti a zjednodušení. Tyto výhody spolu snižují zátěž pilota, zefektivní náklady na provoz a zkrátí prostoje.

Zdvojené vstřikování

Prostřednictvím dvojice vstřikovačů řídí řídící jednotka vstřikování paliva pro každý válec. Tento princip optimalizuje kalibraci směsi vzduchu a paliva ve všech provozních podmínkách a výškách, snižuje spotřebu paliva a zvyšuje dolet letadla.

Rychlá diagnostika motoru

BRP Utility and Diagnostic Software (B.U.D.S.) pro letecké motory Rotax je vaším okem do systému řízení motoru. B.U.D.S. dává technikům informace pro diagnostiku motoru, kterou potřebují pro minimalizaci prostojů, preventivní údržbu a pernamentní dostupnost letadla.

Snížení hlučnosti

Technologie iS umožňuje podstatné zkrácení zahřívání motoru a motorové zkoušky, čímž snižuje hlučnost a emise.

Méně emisí

iS technologie spolu s bezolovnatým palivem umožňuje leteckým motorům Rotax čistší spalování. Čistší spalování minimalizuje emise a řadí naše modely iS a iSc mezi pohonné jednotky

s nejnižšími emisemi CO2 ve své třídě.

Úsporné spalování

Jakmile posunete plynovou přípusť pod 97%, motor Rotax automaticky přechází do úsporného režimu ECO mode.

Inteligentní řídící jednotka motoru.

Elektronické řízení tvorby směsi, Řídící Jednotka Motoru (Engine Control Unit) zkrátka ECU je redundantní součást Systému Řízení Motoru (EMS) zajišťující vyšší úroveň spolehlivosti.

Zlepšený system interakce

Datová sběrnice CAN-aerospace usnadňuje spolupráci avionických systémů. CAN-aerospace je základem pro různá digitální řešení, jako rozhraní k letovým displejům, digitální analýza dat a další napojené služby.

Pohled na stav motoru

Engine Management System (EMS), který řídí zapalování a tvorbu směsi, podporuje digitální zobrazení některých veličin na vašem displeji v kabině letadla.

Spolehlivější za chladného počasí

iS technologie vstřikování paliva zlepšuje startování studeného motoru a eliminuje riziko tvoření námrazy.

Řízení motoru

Engine Management System (EMS) elektronicky řídí zapalování a tvorbu směsi. Realizovali jsme EMS zdvojeně, a tím zajistili vyšší stupeň bezpečnosti i při jedné nebo vice závadách.

Datová sběrnice CAN-Aerospace

Datová sběrnice (CAN) podporuje letové systémy. Využívá koncept Line Replaceable Unit (LRU) ke sdílení dat a zajišťuje bezvadnou spolupráci mezi systémy napojenými na datovou sběrnici.

B.U.D.S.

BRP Utility and Diagnostic Software (B.U.D.S.) poskytuje technikům další úroveň informací při údržbě a opravách. Diagnostika pomáhá určit co se v motoru událo a účinně zvyšuje spolehlivost.