燃油噴注技術

200218 rotax aircraft servicenetzwerk 010

您提要求

我來創新

更清潔、更環保、更智能

对將我們帶至天空的航空发动机的期望,随着周围的技术发展而发展。我们的研发团队专注于进步,不仅将我们的发动机提升到一个新的水平,而且为几代人更智能、更互联的创新理念开辟道路。

我们的燃油噴注技术多次获得 Aerokurier 创新奖,重新定义了小型四冲程活塞发动机及其应用。这种电子燃油噴注概念实现了燃油效率、安全性和性能的飞跃,同时降低了从维护和维修到燃油消耗的运行成本。我们的iS发动机设计为具有燃油噴注技术的使能平台,是創新型飞机制造商构建增强飞行体验的新的且令人兴奋的便利解决方案的起点。

總擁有成本

從ECU到EMS,從瞬態發動機行爲到發動機診斷,iS技術支持一系列功能,在降低複雜性的同時增加和增强功能。這些功能結合在一起,不僅可以减少飛行員工作量,還可以簡化運營成本幷减少停機時間。

冗餘的噴油器。

我們的發動機控制單元通過兩組獨立的噴油器控制每個氣缸的燃油噴注。這種方法優化了所有工作條件和高度下的空燃比,提高了燃油效率和飛行距離。

快速的發動機診斷。

用于Rotax航空發動機的BRP實用程序和診斷軟件(B.U.D.S.)是您進入發動機管理系統的窗口。B.U.D.S. 爲技術人員和工程師提供他們所需的發動機診斷,以保持較短的停飛時間、預防性維護效率以及飛機的高可用性。

環保

更低的噪音

借助 iS 技術,您的啓動檢查時間會大大縮短,從而降低噪音和排放。

更少的排放。

自动化、iS喷注技术以及可使用无铅汽车燃油使Rotax飞机发动机燃烧得更清洁。更清洁的燃烧可最大限度地减少废气排放,使我们的 iS 和 iSc發動機 能够在同級別产品中 CO2最少 排放量項目樹立標杆。

更好的燃油經濟性。

在啓動和爬升階段後,一旦將油門拉回97%以下,Rotax發動機就會自動切換到貧油ECO模式,以提高燃油效率。

智能 + 互聯

智能發動機控制單元。

发动机控制单元(简称ECU)以电子方式控制油氣混合汽,在发动机管理系统(EMS)中冗余实施,以确保更高水平的安全性。

數字式發動機健康監視器。

BRP 實用程序和診斷軟件(簡稱 B.U.D.S.)可用作 Rotax 發動機的數字式運行狀况監視器。

增强的系統交互。

基于航空航天的CAN数据总线促进了航空电子系统的相互作用。CAN总线为各种数字解决方案奠定了基础,例如飞行显示器接口、数字数据分析以及智能和连接服务。

深入瞭解發動機狀態。

发动机管理系统 (EMS) 可控制点火和油氣混合汽,支持在驾驶舱内以数字方式显示发动机状态和详细信息。

安全

在寒冷的天氣更安全。

iS噴注技術改善了寒冷天氣下的啓動狀况,幷消除了化油器結冰的風險。

發動機管理。

发动机管理系统 (EMS) 以电子方式控制点火和油氣混合汽。以冗余方式設置了EMS,以确保更高级别的安全性,并将系统设计为单重和多重容错。

基于航空航天的CAN數據總綫。

控制器局域网 (CAN) 数据总线系统支持机载系统。它采用线路可更换单元(LRU)概念在CAN之间共享数据,确保CAN驱动的飞机系统之间的平稳互操作性。

B.U.D.S.

BRP 实用程序和诊断软件 (B.U.D.S.) 在维护和维修期间为技术人员和工程师提供了额外的信息。发动机诊断有助于查明相关发动机事件,并更有效地提高安全性。