
Рис. 1. Цапфа коленвала.
Периодическая проверка цапфы коленчатого вала для двигателей ROTAX 912 и 914 серий (на основе сервисных бюллетеней SB-912-064-UL, SB-912-064, SB-914-045-UL, SB-914-045)
ВНИМАНИЕ: следующая информация дана для лучшего понимания и оценки. С полным текстом сервисных бюллетеней на английском языке вы можете ознакомиться, загрузив оригинальный документ ROTAX. Актуальная информация (текст на немецком языке является приоритетным!) доступна на официальном сайте www.flyrotax.com (раздел Technical Publications).
Информация касается несертифицированных двигателей со следующими серийными номерами (S/N):
912 UL
от S/N 6,770.159 до S/N 6,770.596 включительно
912 ULS
S/N 6,777.436/ от S/N 6,777,492 до S/N 6.777.508 включительно/ S/N 6,777.514/ от S/N 6,777,526 до S/N 6,777,873 включительно/ от S/N 6,777.875 до S/N 6,779.168 включительно/ от S/N 6,779.170 до S/N 6,779.581 включительно/ от S/N 6,779.616 до S/N 6,779.623 включительно/ S/N 6,779.679/ S/N 6,779,705/ S/N 6,779.738
914 UL
от S/N 6,774,138 до S/N 6,774,160 включительно/ от S/N 6,774.165 до S/N 6,777.172 включительно/ от S/N 6,774.176 до S/N 6,774.268 включительно/ S/N 6,774.924/ S/N 6,774,959
Информация касается сертифицированных двигателей со следующими серийными номерами (S/N):
912A
от S/N 4,410.884 до S/N 4,410.940 включительно
912 F
от S/N 4,412.984 до S/N 4.413.005 включительно
912 S
от S/N 4.924.042 до S/N 4.924.358 включительно
914 F
Коленчатые валы
Информация касается также коленчатых валов со следующими серийными номерами, которые были установлены или были поставлены в виде запасных частей для вышеупомянутых двигателей и коротких блоков (от S/N 9999627 до S/N 9999678 включительно): S/N 40232 до S/N 44338 включительно
Из-за сбоя в технологическом процессе некоторые коленчатые валы могут содержать трещины, которые могут привести к разрушению вала в опорном подшипнике в процессе эксплуатации. В этом случае функциональность опорных подшипников (трёх главных и двух опорных) оказывается под угрозой. Однако, с точки зрения эксплуатационной надёжности, работы можно выполнить при следующем техническом обслуживании.
В течение следующего обязательного технического обслуживания, установленного BRP, или при следующей наработке 100 часов, проверки коленчатого вала (со стороны отбора мощности) должны быть выполнены на двигателях, перечисленных выше в соответствии с инструкциями в разделе 3 сервисных бюллетеней SB-912-064-UL, SB-912-064, SB-914-045-UL, SB-914-045. Если двигатель наработал менее 100 часов в течение одного года, проверка должна выполняться каждые 12 месяцев.
См. также главу 05-20-00 действующего Руководства по техническому обслуживанию соответствующего типа двигателя.
Примечание.В случае внезапного падения давления масла как минимум 0,5 бар в тех же условиях эксплуатации (в том числе, и в пределах эксплуатационных ограничений) проверка цапфы коленчатого вала (со стороны отбора мощности) должна быть проведена как можно скорее. Это внезапное падение давления масла может быть симптомом разрушенной цапфы коленвала.
Примечание. Обе стороны щупа датчика симметричны, можно использовать любую.
Примечание. Отметка на щупе всё ещё видна.
Дальнейшая процедура и возможный результат № 1 проверки
Результат: Коленвал исправен.
Дальнейшая процедура и возможный результат № 2 проверки
Результат: Коленвал разрушен.
Предупреждение. Двигатель не должен эксплуатироваться, пока дефект не будет установлен и устранен.
Рис. 1. Цапфа коленвала.
Рис. 2. Проверка с помощью щупа датчика.
Рис. 3. Эскиз направляющей и щупа датчика.
Рис. 4. Указания по использованию датчика проверки CS-PTO.
Примечание: Приведённые иллюстрации отражают типовую конструкцию. Они могут не отражать полную детализацию или точную конфигурацию составных частей, имеющих такое же назначение.
Изображения не являются технической документацией и даны для справки. За более точной информацией следует обращаться к действующей документации соответствующей модели двигателя.
Произведите пробный запуск, включая проверку зажигания и осмотр на предмет утечек.
Эти инструкции должны быть выполнены в соответствии со сроками, указанными в разделе 1.5 указанных сервисных бюллетеней. Выполнение работ должно быть зафиксировано в Формуляре двигателя.
Информация дана для лучшего понимания и оценки. С полным текстом сервисных бюллетеней на английском языке вы можете ознакомиться, загрузив оригинальный документ ROTAX. Актуальная информация (текст на немецком языке является приоритетным!) доступна на официальном сайте www.flyrotax.com (раздел Technical Publications).
Запрос о проведении работ по сервисному бюллетеню нужно отправить вашему дистрибьютору.